В последнее время многие российские автомобилисты, садясь в машину, впервые не встретились с теми «сезонными» проблемами, которые считаются у нас традиционными: не желающим заводиться двигателем и промёрзшим салоном с заледеневшими стёклами. И благодарить за это надо не глобальное потепление, а скромный прибор, спрятавшийся под капотом — предпусковой подогреватель двигателя и салона. Широко применяемые на грузовиках, спецтехнике и автобусах, они все чаще используются и на легковых автомобилях.
Для тех, у кого автомобиль — элемент напряжённой деловой жизни, и его «боеготовность» — важнейшее условие, выгода от установки подогревателя очевидна. Всю долгую зиму он создаёт в машине островок лета, а значит — обеспечивает независимость от капризов погоды и возможность на все 100% использовать мобильность, которую даёт современная автотехника.
Подогреватель работает на топливе из бака автомобиля. Нагревая охлаждающую жидкость и прокачивая ее в автономном режиме через рубашку двигателя и радиатор штатной системы отопления, он до начала поездки прогревает мотор, салон и оттаивает стёкла машины. Наряду с повышением комфорта применение подогревателя благодаря отказу от «холодных пусков» и обогрева двигателем снижает расход топлива и износ двигателя.
Работа подогревателя регулируется автоматически электронным блоком управления, который в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в контуре переключает прибор в режим полной (работает с максимальной мощностью), частичной (с половинной мощностью) нагрузки или регулировочной паузы (временное отключение). Включённый подогреватель в пустой машине не представляет никакой опасности благодаря многоступенчатой системе защиты, которая в нештатной ситуации немедленно и гарантированно отключает его.
