Компрессор кондиционера BOCK FKX FK-40/470 N

Применим для систем кондиционирования мощностью от 30 кВт, таких как: Konvekta, Webasto, Spheros, Sutrac и аналогичных. Системы кондиционирования мощностью от 20 кВт в паре с данным компрессором устанавливаются на туристические автобусы MAN Lion's Coach R07, Lion's Coach R08, Lion's Coach, Lion's Regio R12, Neoplan N1116, N116, N1216 HD, N122, P14 CITYLINER ,P21 TOURLINER, Mercedes Travego O0580-15R, 0350 RHD, О404 CARRUS, 560 RHD INTDUR. Компрессор восстановлен и протестирован по заводским стандартам. В компрессоре заменены все детали вышедшие из допусков, установлен новый комплект прокладок и резиновых уплотнений. На выбор имеется три варианта исполнения для различных областей применения: для кондиционирования — исполнение K, для кондиционирования или нормального охлаждения — исполнение N, для низкотемпературного охлаждения — исполнение TK. Различия заключаются в комплектации плоского затвора клапана, адаптированной для соответствующей области применения с точки зрения эксплуатационной надежности и эффективности. Компактный четырехцилиндровый компрессор с V-образной конструкцией. Четыре ступени производительности. Легкая алюминиевая конструкция Смазочный насос (независимый от направления вращения) с предохранительным масляным клапаном. Различное расположение запорных вентилей. На заводе и после восстановления компрессоры заполняются маслом следующих марок: для R134a, R404A/R507, R407C — FUCHS Reniso Triton SE 55, для R22 — FUCHS Reniso SP 46. Компрессоры с заливкой масла на основе сложных эфиров (FUCHS Reniso Triton SE 55) обозначены символом X на маркировке (например FKX40/655 N). Максимально допустимое наклонное положение: Недостаточная смазка может привести к повреждению компрессора. Придерживайтесь указанных значений. Рекомендуемый угол наклона компрессора не должен превышать 15°. Натяжка ремня Чтобы избежать перегрузки главного подшипника компрессора ременным приводом, необходимо учесть следующее: Возникшая в результате натяжения ремня сила в точке приложения (середина конуса вала не должна превышать Fмакс. доп. = 2750 Н. Если точка приложения силы смещается вперед (маленькие точки), сила Fмакс доп. уменьшается по следующей формуле: Fмакс доп. = 245 кНмм (90 мм + L1 [мм]). После пуска необходимо контролировать уровень масла компрессора. Приводной двигатель в режиме работы «High idle» (увеличенная частота вращения при холостом ходе). Время работы компрессора минимум 10 минут. Установка должна достичь рабочих точек. Провести контроль уровня масла. Поскольку на практике положение установки компрессора может быть различным (наклонные положения), рекомендуется проверять уровень масла в обоих смотровых стеклах. Уровень масла должен быть виден, по крайней мере, в одном смотровом стекле. Сальник уплотняет и смазывает маслом. Поэтому потеря масла 0,05 мл за час эксплуатации является нормальной. Это касается, прежде всего, начальной фазы пуска (200 - 300 ч). FK40 для слива и сбора отработанного масла оснащен встроенным приемным устройством с резервуаром для масла. Герметизацию вала компрессора наружу обеспечивает сальник. Уплотнительный элемент вращается вместе с валом. Для безотказной эксплуатации имеют важное значение следующие моменты: Весь холодильный контур должен быть выполнен надлежащим образом и не должен иметь загрязнений внутри. Следует избегать сильных толчков и вибрации вала, а также постоянной работы в тактовом режиме. При длительном простое (например, зимой) возможно склеивание поверхностей уплотнений. Поэтому систему необходимо включать каждые 4 недели в течение 10 минут. Компрессор кондиционера BOCK FKХ40/470, номера возможных аналогов: BOCK FKХ 40/560, FKX 40/560K; KONVEKTA — H13003502, H13003502; MERCEDES-BENZ — A6298309560, A0038309260; MAN — 88779706071, 88779706058; EUROPART — 9100851526, 9464840471; WEBASTO — 93972B.